복합공용터미널 조성 규모 및 개발 방식
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 김형철 | - |
| dc.date.accessioned | 2017-08-19T16:31:38Z | - |
| dc.date.available | 2017-08-19T16:31:38Z | - |
| dc.date.issued | 2015 | - |
| dc.identifier.citation | 비도서(pdf only) | - |
| dc.identifier.other | 1515HA054 | - |
| dc.identifier.uri | https://www.cni.re.kr/main/search/down.do?gcd=AC0000023514&seq=1 | ko_KR |
| dc.identifier.uri | http://oak.cni.re.kr//handle/2016.oak/4491 | - |
| dc.description.abstract | 요 약 ◉ 서산시는 인구, 사업체 및 사업체 종사자, 승용차가 매년 증가 추세임. 이는 서산시의 경제발전 및 도시성장을 시사하지만 대중교통수단분담률에는 부정적인 영향요인으로 작용할 수 있음. ◉ 저탄소 사회를 구축해야하는 서산시는 대중교통 서비스 제고 및 시설 개선에 노력을 경주해야 하는 상황에서 30년 이상 사용으로 낙후된 터미널을 신규 조성하는 계획은 대중교통활성화 정책으로 좋은 사례가 될 수 있음. ◉ 서산시 자동차 등록대수가 지속적으로 증가하는 상황에서도 시내버스 이용객이 매년 증가하는 현상은 신규 터미널 조성계획의 타당성을 증대시키는 요인으로 사료됨. ◉ 이와 같은 대중교통 이용자의 증가추세를 반영하여 2035년을 분석의 목표연도로 하여 터미널 조성규모를 추정한 결과, 24,400㎡(현재 터미널의 박차 차량대수를 고려하는 대안)에서 30,144㎡(시내버스 전체 차량을 박차하는 대안)까지 조성규모가 필요할 것으로 분석됨. ◉ 본 연구의 분석결과는 자료수집의 한계로 개략적이므로 구체성과 현실성을 담보하기 위한 현장조사에 근거한 재분석이 필요함. - 이후 생략 | - |
| dc.description.tableofcontents | 1. 개요 2. 서산시 사회경제지표 3. 서산시 공용버스터미널 현황 및 문제점 4. 서산시 복합공용터미널 조성규모 추정 5. 서산시 복합공용터미널 개발방식 6. 결론 | - |
| dc.language | KO | - |
| dc.publisher | 충남연구원 | - |
| dc.rights | BY_NC_ND | - |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/ | - |
| dc.subject.other | 현안과제 | - |
| dc.title | 복합공용터미널 조성 규모 및 개발 방식 | - |
| dc.type | 연구보고서 | - |
| dc.date.term | 20150504 ~ 20150831 | - |
| dc.country | KR | - |
| dc.date.createdate | 2017-08-19 | - |
| dc.date.modifydate | 2017-08-19 | - |
| dc.identifier.citationurl | http://www.cni.re.kr | - |
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